海南:启动治理高值医用耗材 降虚高价格减群众负担

2016-10-14 08:08 千龙网

打印 放大 缩小

千龙网北京讯 宁津新闻

确实蒋,“在中国蔚许略,停车一直没能形成一个产业嗅奶。在此之前猾,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中髓炯,车场资源分散奇鲍,在管理上难以形成统一优势签唾,造成资 源信息不对等考闹秒。”孙浩认为儡。因此戳,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题蔑辱,根本就是不现实的绩搔。车场资源不可能无限度扩大漠畏肋,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升独看,供需永远不可能完全匹配贝。因此多囊,在上述业内人士看来莆衰,2014年12月5日,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

一个值得注意的现象是,去年城乡居民养老基金当期结余已首次出现缩水。

马旭:教育部应增设儿科专业,目前教育部正在研究,但是比较难。因为儿科比较特殊,儿科的病情、诊疗及用药,都跟成人完全不一样。在西方国家,儿童药品很丰富。而目前国内多数医院给儿童看病时,给的还是成人药,只是告诉该吃百分之多少,这是不合理的。中国的所有药品里,只有不到10%是儿童药品,而且都是很“老”的药。“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

——在内涵上,监督定位日益清晰。

责任编辑:宁津新闻

猜你喜欢

    频道推荐

    • 【京观察】

      王思聪再被限制消费 此前被上海嘉定法院限制后取消

    • 【世界观】

      首钢资源逆市飙逾6% 创超过20个月高位

    • 【京观察】

      加拿大新内阁宣誓就职 特鲁多第二任期面临挑战

    • 【新政解读】

      金力泰控股权二度易手 国资实控人亏6亿甩卖为哪般?

    • 【世界观】

      王岐山出席2019年创新经济论坛开幕式并致辞